Cento wycieczka
Było super! To tak w dużym skrócie. Pogoda naprawdę dopisała i tak jak planowaliśmy wybraliśmy się na naszą “cento wycieczkę“. Oczywiście na miejsce startu dotarłem jako ostatni, bo przed samym wyjazdem pojechałem jeszcze zatankować moje “porsche” i jak zwykle trafiłem na kolejkę do dystrybutora.
Na samym początku Simi wręczył wszystkim plan wycieczki, zamienił krótkie trzy zdania co i jak i pojechaliśmy.
Pierwszy przystanek był w Będkowie, gdzie mogliśmy podziwiać Kościół Nawiedzenia NMP. Murowany, późnogotycki kościół p.w. Nawiedzenia Najświętszej Marii Panny w Będkowie wzniesiony został w 1462 r. z fundacji rodziny Spinków a przebudowywano go m.in. w XVIII stuleciu.
Drugim przystankiem był Zespół pałacowo-parkowy Ostrowskich w Ujeździe. Neogotycki pałac w Ujeździe został wzniesiony w 1812 r. przez Antoniego Ostrowskiego na fundamentach istniejącego tu niegdyś zamku z połowy XV stulecia. Pałac ten przebudowywano w latach 1882 - 86 i 1920 - 22.
Trzecim przystankiem były Bunkry w Skrzynkach. W lesie niedaleko Skrzynek znajduje się mało znana grupa schronów biernych zbudowanych 1940 r. przez Niemców. W okolicy bunkrów panoszyły się mrówki mutanty, a dziewczyny jak to dziewczyny miały odkryte nogi, więc nasza wizyta w tym miejscu była dość krótka.
Kolejnym, a zarazem czwartym przystankiem był zbiornik na rzece Gać. Gać to rzeka na Równinie Piotrkowskiej i lewy dopływ Pilicy. Jej długość wynosi 18.2 km, a powierzchnia dorzecza 91,1 km2. Źródła rzeki Gać znajdują się na północ od Tomaszowa Mazowieckiego, w pobliżu wsi Tarnowska Wola. Ujście do Pilicy znajduje się na terenie Spały. Dolina Gaci jest w dolnym wieku wyraźna i dość głęboka, a niemal całemu biegowi rzeki towarzyszą Lasy Spalskie. Przy ujściu znajduje się rezerwat leśny “Spała”.
Piątym i finalnym przystankiem był bunkier na Konewce z czasów II wojny światowej. Zbudowano go jako schron dla pociągu Adolfa Hitlera. Nie wiadomo jednak czy pociąg tam kiedykolwiek się znajdował…
Główną budowlą kompleksu w Konewce jest bunkier kolejowy. Zbudowano go z żelbetonu. Ma długość 380 metrów i przekrój ostrołuku. Szerokość podstawy to 15 metrów, a wysokość schronu-9 metrów. Przez środek budowli biegnie tor kolejowy, z boku zaś znajduje się korytarz boczny podzielony na odcinki, którymi granicami są gazoszczelne drzwi. Obok schronu głównego znajdują się również schrony techniczne. Mieściły one siłownię, kotłownię, urządzenia wentylacyjne, zbiornik i chłodnicę wody technologicznej, stację pomp i uzdatniania wody. Budynki połączono ze schronem głównym trzema podziemnymi kanałami. Cały teren otoczony był dwoma rzędami płotu z siatki i drutu kolczastego. Prawdopodobnie istniały też pola minowe. Dodatkową formą zabezpieczenia samych schronów przed możliwością wykrycia było pokrycie dachów. Schrony techniczne posiadały dachy pokryte zwykłą papą. Schron kolejowy był nakryty ponadto siatką maskującą i atrapami drzew.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Więcej zdjęć z tej wycieczki w dziale galeria.
